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 Manovra Economica 2008 - La Finanziaria |
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In questa pagina introduciamo le principali caratteristiche degli Ecoincentivi alla rottamazione per il settore automobilistico introdotti con la Finanziaria 2008. E' chiaro che il riferimento ultimo è la stessa Legge, ciò che qui è scritto non ha dunque alcun valore di verità assoluta in merito. Ci rifacciamo a quanto pubblicato dall'autorevole Il Sole 24 Ore ed a note pervenuteci da altre fonti competenti.
Innanzitutto, rispetto alla Finanziaria 2007 c'è un notevole ampliamento del parco coinvolto: infatti oltre a coinvolgere le vetture Euro 0 ed Euro 1, gli ecoincentivi vengono erogati anche per la rottamazione delle vetture Euro 2 con immatricolazione fino al 31/12/1996.
I limiti delle emissioni di CO2 per le vetture nuove acquistate a fronte della rottamazione sono:
140 gr per i veicoli a benzina o a doppia alimentazione;
130 gr per i veicoli diesel.
Per la rottamazione secondo questi criteri è previsto un incentivo governativo di 700 €, incentivo che sale a 800 € se il veicolo nuovo acquistato ha una emissione di 120 gr di CO2.
C'è inoltre una grossa novità, la cui mancanza è stata sentita nel 2007: è la formula del 2x1. Infatti per la rottamazione di 2 veicoli a fronte dell'acquisto di un solo veicolo nuovo (sempre secondo i criteri di cui sopra) è previsto un ulteriore bonus di 500 €.
Per quanto riguarda invece l'esenzione dal pagamento del bollo le cose cambiano. Sempre riguardo i veicoli da rottamare coi criteri sopra esposti, ci saranno infatti due durate diverse di esenzione:
1 anno per rottamazioni di vetture Euro 1 o Euro 2;
3 anni per rottamazioni di vetture Euro 0.
Per gli impianti a GPL/Metano restano gli incentivi governativi di 1.500 € in caso di acquisto di vettura nuova con tale alimentazione; nel caso invece di una 2^ installazione l'incentivo governativo è di 350 €.
Per qualsiasi ulteriore chiarimento potete contattare i nostri consulenti alle vendite, e comunque fate sempre riferimento alla Legge in merito.
Potete di seguito scarica una tabella con le motorizzazioni delle vetture Renault e Dacia coinvolte dagli ecoincenvivi.
Approfondimenti de Il Sole 24 Ore:
Il testo del DDL con la guida alla lettura:
Parte 1
Parte 2
Parte 3
Parte 4
Parte 5
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